Un contalitri, per definizione stessa, serve per contare – dunque totalizzare – la quantità di fluido che passa attraverso di esso. Sia che si tratti di diesel e benzine, sia che si tratti di oli e lubrificanti a viscosità più o meno elevata.
Ecco quindi la necessità di un conteggio quanto più accurato possibile in funzione della precisione indicata percentualmente dalle caratteristiche tecniche del device stesso. Per ottenere questo è necessario calibrare correttamente il proprio contalitri. E attuare periodicamente delle verifiche e operazioni di ri-calibrazione; quando si rendono necessarie. La corrosione, le impurità presenti nel fluido, l’utilizzo stesso, infatti, sono variabili che usurano, nel tempo, anche i contalitri più resistenti e rendono necessaria la calibrazione per assicurare misurazioni sempre precise. Secondo il Vocabolario Internazionale di Metrologia la calibrazione è
“un’operazione eseguita in condizioni specificate, che in una prima fase stabilisce una relazione tra i valori di una grandezza, con le rispettive incertezze di misura, forniti da campioni di misura, e le corrispondenti indicazioni, comprensive delle incertezze di misura associate, e in una seconda fase usa queste informazioni per stabilire una relazione che consente di ottenere un risultato di misura a partire da un'indicazione”.
Come ottenere, quindi, una calibrazione corretta? Ciascun contalitri ha la sua modalità. Per i contalitri PIUSI, ad esempio, sono pubblicati online i video tutorial per svolgere correttamente l’operazione.
Ci sono, però, alcuni consigli trasversali a tutti i contalitri cui suggeriamo di attenersi sempre.
1. CALIBRARE SEMPRE
Anche se il contalitri che avete acquistato esce già calibrato da casa madre (noi calibriamo tutti i nostri contalitri in fase di produzione e testing) il consiglio è quello di ri-calibrarlo comunque. Questo perché il contalitri deve adeguarsi correttamente alle condizioni di utilizzo reali: temperatura, impianto, fluido.
2. ARIA?
Per essere certi che il contalitri non abbia eventualmente conteggiato l’aria presente nell’impianto e che passa attraverso il device, consigliamo sempre di scaricare l'aria dall'impianto ed utilizzare, in aspirazione, una buona valvola di fondo.
3. PRIMA SI INSTALLA, POI SI CALIBRA
La calibrazione deve essere fatta solo quando il sistema o l’impianto di erogazione è completamente installato. Non prima. Questo perché tutte le componenti del sistema influiscono sull’erogazione stessa: la lunghezza del tubo, la presenza o meno di un filtro, la temperatura… sono tutte variabili che cambiano il risultato. Quindi la regola è semplice: prima si installa, poi si calibra.
4. TEMPERATURA: AMICA O NEMICA?
Gli sbalzi di temperatura molti evidenti, soprattutto nel passaggio repentini estate/inverno e viceversa, incidono molto sul conteggio finale agendo sul fluido stesso (che diventa, ad esempio, più o meno viscoso). Per questo è bene ricalibrare ogni qual volta si presenti uno sbalzo termico considerevole.
6. CONTENITORE GRADUATO: IL TUO ALLEATO
Quanto fluido erogare per fare una calibrazione corretta? Non esiste una risposta universale. Certo è che ne serve una discreta quantità in funzione del fluido erogato. Per questo suggeriamo sempre di utilizzare un contenitore graduato da 20 lt dentro cui erogare il fluido per la calibrazione. Se si tratta di diesel, suggeriamo di erogare i 20 lt complessivi. Se si tratta di un olio, anche 5 lt sono sufficienti.
I punti sopra indicati sono consigli di massima per la calibrazione. Per ogni indicazione tecnica e per l’operatività fanno fede i manuali tecnici di prodotto – che oggi sono pubblicati online e accompagnano tutti i prodotti in vendita nel pack – e i tutorial online.
