El filtro es uno de los elementos más importantes dentro de un sistema de repostaje de combustible; aunque no es obligatorio ¿Qué es? ¿Para qué sirve? Hablamos sobre los filtros con Alberto Madella, director de Atención al Cliente de PIUSI, para que nos aclare algunas dudas que pueden surgir entorno a los filtros en cuestión.
P: ”Los filtros PIUSI son útiles para prefiltrar en un sistema de repostaje. ¿Qué significa eso?”
R: “Nuestros filtros sirven para purificar el diésel contenido en el depósito, es decir, reducir su nivel de contaminación y permitir así que los filtros ya instalados en el motor (del vehículo) duren más tiempo, tengan un mejor rendimiento y estén más protegidos contra los agentes agresivos que puede contener el mismo fluido. Esta es la función principal del prefiltrado: actuar como un escudo protector en el repostaje de combustible en los depósitos del vehículo, por ejemplo, en un tractor”.
P: ”Entonces, ¿nos está diciendo que este tipo de filtros PIUSI deberían instalarse en las mangueras de succión?”
R: “Todo lo contrario, hay que instalarlos en la parte de suministro del sistema. Esto se debe a dos razones principales: si se instalan en la manguera de succión, los filtros pueden obstruirse rápida y fácilmente debido a las impurezas que ya están presentes en el depósito, por ejemplo, agua o contaminantes depositados en el fondo, y por lo tanto reducir el caudal de la bomba y crear, además, un "efecto de cavitación" que podría dañar la bomba durante un período prolongado. Los filtros PIUSI para prefiltrado deben instalarse en la manguera de suministro para beneficiarse de todos los efectos de prefiltrado y proteger el motor, sin que haya cavitación ni desgaste”.
P: ”Pero, ¿por qué el combustible del depósito está contaminado?”
R: “Se trata de una situación mucho más frecuente y más simple de lo esperado. Aunque el depósito esté cerrado, siempre entra algo de aire en su interior debido a su vaciado como resultado de las operaciones de repostaje. Esto permite que entre aire húmedo al depósito en cada suministro. Como resultado de los ciclos de calentamiento y enfriamiento (noche/día), especialmente si el depósito está situado al sol, puede formarse condensación (agua) dentro del recipiente y depositarse en el fondo del depósito (porque es más pesado que el combustible). Por lo tanto, es muy fácil que la bomba aspire agua, ya que la manguera de succión se encuentra en la parte inferior del recipiente, que puede enviarse al depósito del vehículo. Además, también debemos tener en cuenta la calidad del fluido comprado y el procedimiento de transferencia del camión al depósito. Por último, también debemos considerar el efecto "poso de café": si el depósito se coloca en un área con mucho polvo, el aire que entra en el recipiente seguramente contendrá pequeñas partículas (polvo) que se agrupan y depositan en el fondo del depósito. Si el contenedor nunca se limpia, este "poso" aumenta de volumen con el tiempo y la bomba lo absorbe gradualmente y puede transferirse al vehículo, si no se filtra”.
P: ”¿Qué tipos de filtro ofrece PIUSI y cuáles son sus características principales?”
R: “Todos los filtros PIUSI tienen características comunes, por ejemplo, son filtros de cartucho, y comparten algunos detalles concretos. Los filtros de absorción de agua son útiles para absorber todas las partículas de agua que pueden mezclarse con el combustible en el depósito. También tenemos algunos filtros para biodiésel que, al ser un fluido mucho más agresivo que el combustible común, necesitan materiales específicos. Además, también tenemos una gama completa de filtros de cartucho con contenedor transparente que también pueden ofrecer absorción de agua. El contenedor transparente permite ver cuántas impurezas se han filtrado y también proporciona una idea visual clara de la cantidad de combustible contaminado en el depósito. El contenedor transparente también permite un mantenimiento mucho más preciso y rápido del cartucho, que puede reemplazarse antes de que se bloquee permanentemente. Dentro de esta variedad de filtros, también contamos con un filtro de cartucho metálico; una especie de tamiz con una capacidad de filtrado reducida, debido a la dimensión del cartucho metálico, que se puede usar para operaciones de prefiltrado para una bomba o en línea con otros filtros para aumentar la vida útil de la bomba o del depósito del vehículo. Este cartucho se puede lavar y reutilizar. También tenemos algunos filtros más tradicionales para aceite y combustible. Todos ellos presentan características específicas y una tasa de eficiencia ℬ. También tenemos un filtro especial para AdBlue® que, gracias a un filtrado de 3 pasos, sirve para preservar la calidad del fluido dispensado y prolongar la vida útil del catalizador”.
P: ”¿Se pueden instalar todos los filtros PIUSI en un sistema existente?”
R: “Sí, claro. Todos los filtros son adecuados para todas las modificaciones porque están diseñados y fabricados con una conexión de entrada/salida ya roscada y, por lo tanto, son fáciles de instalar. Sin embargo, es importante tener en cuenta que no solo los sistemas antiguos pueden contener impurezas, también los nuevos. La nueva instalación succiona de un depósito nuevo que puede contener muchas partículas e impurezas (polvo de soldadura, piezas de electrodos, restos de pintura, piezas de plástico...) y, en este caso, es muy importante instalar un sistema de prefiltrado para evitar que las impurezas puedan transferirse al depósito del vehículo. Un tipo de filtro como el nuestro es útil para proteger la bomba y el motor del vehículo”.
