Un medidor, por definición, necesita medir –y totalizar– la cantidad de fluido que pasa a través de él. Tanto si los fluidos son diésel o gasolina, como si son aceites y lubricantes de mayor o menor viscosidad.

De ahí la necesidad de una medición lo más exacta posible considerando la precisión indicada en la ficha técnica del propio dispositivo. Para lograrlo, es necesario calibrar correctamente el medidor. Y periódicamente realizar verificaciones y operaciones de recalibración; cuando sea necesario. La corrosión, las impurezas del fluido y el propio uso, son variables que causan desgaste, con el tiempo, incluso a los caudalímetros más resistentes y hace necesaria la calibración para asegurar mediciones precisas. Según el Vocabulario Internacional de Metrología, la calibración es

"una operación que bajo condiciones especificadas establece, en una primera etapa, una relación entre los valores y sus incertidumbres de medida asociadas obtenidas a partir de los patrones de medida, y las correspondientes indicaciones con sus incertidumbres asociadas y, en una segunda etapa, utiliza esta información para establecer una relación que permita obtener un resultado de medida a partir de una indicación".

Entonces, ¿cómo se obtiene una calibración correcta? Cada medidor tiene su propio método. Como para todos los caudalímetros PIUSI, puede encontrar todos los tutoriales de vídeo para realizar correctamente la operación aquí.

Estos son algunos consejos que le sugerimos que siga para todos los medidores.

1. SIEMPRE CALIBRAR

Incluso si el medidor ya está calibrado por la empresa fabricante (PIUSI calibra todos sus medidores durante las fases de producción y prueba), nuestro consejo es volver a calibrarlo. Esto se debe a que el medidor debe ajustarse a las condiciones reales de trabajo: temperatura, planta, fluido.

2. ¿AIRE?

Para asegurarse de que el medidor no haya contabilizado el aire que pueda estar presente en el sistema y que pueda haber pasado a través del dispositivo, siempre recomendamos descargar el aire del sistema y utilizar una buena válvula de pie en el lado de la succión.

3. PRIMERO LA INSTALACIÓN, LUEGO LA CALIBRACIÓN

La calibración es un procedimiento que debe realizarse solo después de que el sistema de dispensación esté completamente instalado, no antes. Esto se debe a que todos los componentes del sistema afectan directamente a la propia transferencia: la longitud de la tubería, la presencia o ausencia de un filtro, la temperatura... todas estas son variables que pueden cambiar el resultado. Por lo tanto, la regla es simple: primero la instalación, luego la calibración.

4. TEMPERATURA: ¿AMIGA O ENEMIGA?

Los enormes cambios de temperatura, especialmente en el paso del verano al invierno y viceversa, tienen un impacto significativo en el cálculo final al actuar sobre el propio fluido (que se vuelve, por ejemplo, más o menos viscoso). Por esta razón, es bueno recalibrar siempre que haya un cambio térmico significativo.

5. CADA FLUIDO TIENE SU PROPIA CALIBRACIÓN

La calibración debe realizarse con el mismo fluido que se utilizará durante el procedimiento de transferencia; no es posible calibrar con aceite un caudalímetro que se utilizará con combustible diésel.

6. CONTENEDOR GRADUADO: SU ALIADO

¿Cuánto fluido debe dispensarse para obtener una calibración correcta? No hay una respuesta universal. Ciertamente, es necesario utilizar una buena cantidad de líquido dependiendo del fluido que se vaya a dispensar. Sugerimos utilizar siempre un recipiente graduado de 20 litros para dispensar el fluido durante el procedimiento de calibración. Si es diésel, sugerimos dispensar el total de 20 litros. Si es un aceite, 5 litros deberían ser suficientes.

Las indicaciones anteriores deben considerarse como consejos para la calibración. Los manuales técnicos de los productos –que se publican en línea y están en todos los paquetes– y los vídeo tutoriales en línea son válidos para todas las indicaciones y operaciones técnicas.