Le filtre est l'un des éléments les plus importants d'un système de distribution de carburant, même s'il n'est pas obligatoire. Qu'est-ce que c'est? À quoi est-ce que cela sert? Nous avons parlé des filtres avec Alberto Madella, responsable du Service Clientèle chez PIUSI, afin d'essayer de répondre à certaines questions et lever quelques doutes au sujet des filtres.
D: ”Les filtres PIUSI servent au préfiltrage dans un système de distribution. Qu'est-ce que cela signifie?”
R: “Nos filtres servent à purifier le diesel renfermé dans le réservoir, ce afin de réduire son niveau de contamination et allonger ainsi la durée de vie et renforcer les performances des filtres déjà installés dans le moteur (du véhicule), tout en offrant une meilleure protection contre les agents agressifs éventuellement présents dans le fluide proprement dit. C'est la principale fonction du préfiltrage: agir comme bouclier protecteur de la distribution de carburant dans les réservoirs de véhicules – par exemple – un tracteur agricole.”
D: ”Ce que vous nous dites donc, c'est que ce type de filtres PIUSI doit être installé dans les tuyaux d'aspiration?”
R: “Non, au contraire, ils doivent être installés dans la partie refoulement du système. Et ceci pour deux raisons principales: si les filtres sont installés dans le tuyau d'aspiration, ils peuvent se colmater rapidement et facilement à cause des impuretés déjà présentes dans le réservoir – par exemple l'eau ou les contaminants présents dans le fond de la cuve – et réduire ainsi le débit de la pompe. Il peut également se produire un "effet de cavitation" susceptible d'endommager la pompe proprement dite sur le long terme. Les préfiltres PIUSI doivent être installés dans le tuyau de refoulement pour profiter de tous les avantages du préfiltrage au niveau de la protection du moteur, sans les inconvénients de la cavitation et de l'usure.”
D: ”Mais pourquoi le carburant renfermé dans un réservoir devrait-il être contaminé?”
R: “Cette situation est nettement plus fréquente et plus simple qu'on ne le pense. Même si le réservoir est fermé, de l'air y pénètre quand même au fur et à mesure qu'il se vide lorsqu'il est distribué. Un peu d'air humide pénètre ainsi dans le réservoir à chaque opération de distribution. Sous l'effet des cycles de refroidissement et de réchauffement (nuit/jour), en particulier si le réservoir est installé dans un endroit ensoleillé, de la condensation (eau) peut se former à l'intérieur du réservoir et se déposer dans le fond (parce qu'elle est plus lourde que le carburant). De ce fait, la pompe peut très facilement aspirer de l'eau puisque le tuyau d'aspiration se trouve dans le fond de la cuve et peut transférer cette eau au réservoir du véhicule. Il faut également tenir compte de la qualité du fluide acheté, ainsi que de la procédure de transfert de la citerne du camion au réservoir. Sans oublier enfin l'effet "fond de cuve": si le réservoir est installé dans une atmosphère très poussiéreuse, l'air qui pénètre dans la cuve est chargé de petites particules (poussière) qui s'agglutinent et se déposent dans le fond du réservoir. Si le réservoir n'est jamais nettoyé, le volume du dépôt augmente au fil du temps et est aspiré progressivement par la pompe, puis transféré au véhicule s'il n'est pas filtré.”
D: ”Quels sont les types de filtre proposés par PIUSI et quelles sont leurs principales caractéristiques?”
R: “Tous les filtres PIUSI partagent certaines caractéristiques communes – par exemple, il s'agit tous de filtres à cartouche – mais avec des détails spécifiques. Les filtres Water Captor absorbent toutes les particules d'eau qui peuvent se mélanger au carburant dans le réservoir. Nous avons également quelques filtres pour biodiesel, un fluide nettement plus agressif que le carburant courant et qui exige donc des matériaux spécifiques. Nous disposons également d'une gamme complète de filtres à cartouche à conteneur transparent capables également d'absorber les particules d'eau. Le conteneur transparent permet de voir la quantité d'impuretés filtrées, de manière à pouvoir se faire une idée précise de l'importance de la contamination du carburant dans le réservoir. Le conteneur transparent permet également un entretien nettement plus précis et plus rapide de la cartouche qui peut ainsi être remplacée avant qu'elle ne soit irrémédiablement colmatée. Dans cette gamme de filtres, nous proposons également un filtre à cartouche métallique, une sorte de crépine avec une capacité de filtrage réduite – en raison de la dimension de la cartouche métallique – et qui peut être utilisé pour le préfiltrage d'une pompe ou en ligne avec d'autres filtres pour allonger la durée de vie de la pompe ou du réservoir du véhicule. Cette cartouche est réutilisable après un simple lavage. Nous avons aussi quelques filtres plus classiques pour l'huile et le carburant. Tous avec des caractéristiques spécifiques et un taux d'efficacité ℬ élevé. Nous proposons en outre un filtre spécial pour l'AdBlue®. Grâce à un filtrage en 3 étapes, il est très utile pour préserver la qualité du fluide distribué et ainsi allonger la durée de vie du catalyseur.”
D: ”Tous les filtres PIUSI peuvent être installés dans un système existant?”
R: “Oui, bien sûr. Tous les filtres conviennent pour le rétro-montage, puisqu'ils sont conçus et fabriqués avec un raccord d'entrée/sortie déjà inséré. Leur installation est par conséquent très facile. Il est toutefois important de ne pas oublier que les anciens systèmes, mais aussi les nouveaux, peuvent contenir des impuretés. La nouvelle installation aspire le carburant dans un tout nouveau réservoir susceptible de contenir de nombreuses particules et impuretés (poussière de soudage, parties d'électrode, résidus de peinture, pièces en plastique, …). C'est pourquoi il est très important et judicieux d'installer un système de préfiltrage qui empêche le transfert des impuretés dans le réservoir du véhicule. Un filtre tel que le nôtre est utile pour protéger la pompe proprement dite et le moteur du véhicule.”
