Par définition, un débitmètre a besoin de mesurer – et totaliser – la quantité de fluide qui le traverse. Qu’il s’agisse d’essence ou de diesel, ou encore d’huiles et de lubrifiants dont la viscosité est plus ou moins importante.

Il faut donc que la mesure soit la plus exacte possible, en tenant compte de la précision indiquée sur la fiche technique de l’appareil. Pour ce faire, il s’agit d’étalonner correctement le débitmètre et d’effectuer périodiquement des vérifications et réétalonnages lorsqu’ils sont nécessaires. La corrosion, les impuretés du fluide et l’utilisation elle-même sont des variables qui provoquent l’usure dans le temps, même des débitmètres les plus résistants, et qui rendent l’étalonnage nécessaire pour assurer des mesures exactes. Selon le Vocabulaire international de métrologie, l’étalonnage est une

"opération qui, dans des conditions spécifiées, établit en une première étape une relation entre les valeurs et les incertitudes de mesure associées qui sont fournies par des étalons et les indications correspondantes avec les incertitudes associées, puis utilise en une seconde étape cette information pour établir une relation permettant d'obtenir un résultat de mesure à partir d'une indication".

Comment obtenir un bon étalonnage ? Chaque débitmètre a sa propre méthode. Comme pour tous les débitmètres PIUSI, vous pouvez trouver tous les tutoriels vidéo qui permettent d’effectuer correctement cette opération, ici.

Nous vous recommandons de suivre quelques conseils applicables à tous les débitmètres.

1. TOUJOURS ÉTALONNER

Bien que le débitmètre soit déjà étalonné par le fabricant (PIUSI étalonne ses débitmètres en phase de production et de test), nous vous conseillons de le réétalonner, car il doit être ajusté selon les conditions de travail réelles : température, usine, fluide.

2. AIR?

Pour être sûr que le débitmètre n'a pas compté l'air qui peut être présent dans le système et avoir traversé le dispositif, nous conseillons de toujours purger l'air du système en utilisant un bon clapet de pied côté aspiration.

3. D’ABORD L’INSTALLATION, ENSUITE L’ÉTALONNAGE

L’étalonnage est une procédure qui ne doit être effectuée que lorsque le système de distribution est entièrement installé, pas avant. Ceci parce que les composants du système influent directement sur le transfert: la longueur du tuyau, la présence ou l'absence de filtre, la température, etc. sont autant de variables qui peuvent modifier le résultat. La règle est donc simple: d’abord l’installation, ensuite l’étalonnage.

4. TEMPÉRATURE : AMIE OU ENNEMIE?

Les changements importants de température, en particulier au moment du passage de l’été à l’hiver et vice versa, ont un impact important sur le compte final car ils influent sur le fluide (qui devient par exemple plus ou moins visqueux). C'est la raison pour laquelle il convient d’effectuer un réétalonnage chaque fois qu’un changement de température important se produit.

5. CHAQUE FLUIDE A SON ÉTALONNAGE

L’étalonnage doit être effectué en utilisant le même fluide que celui qui sera utilisé pendant la procédure de transfert ; il est impossible d’étalonner un débitmètre avec de l’huile s’il sera ensuite utilisé avec du diesel.

6. RÉCIPIENT GRADUÉ VOTRE ALLIÉ

Combien de fluide doit être distribué pour obtenir un bon étalonnage ? Il n'existe aucune réponse universelle. Il est sans doute nécessaire d’utiliser une bonne quantité de fluide, selon le fluide qui sera utilisé. Nous conseillons de toujours utiliser un récipient gradué de 20 l, dans lequel verser le fluide durant la procédure d’étalonnage. S’il s’agit de diesel, nous conseillons de distribuer 20 litres au total. Pour de l’huile, 5 litres devraient suffire.

Les indications ci-dessus ne sont que des conseils pour l’étalonnage. Les manuels techniques de produit - qui sont publiés en ligne et fournis dans tous les emballages - ainsi que les tutoriels vidéo en ligne sont valables pour toutes les indications techniques et opérations.