Nous poursuivons notre voyage dans le monde des biocarburants (ici l’approfondissement sur les carburants diesel paraffiniques HVO&XTL) en parlant de l'autre grande catégorie : ceux définis de FAME. À savoir les carburants bio-diesel produit par transestérification d'huiles provenant de cultures énergétiques oléagineuses (définis, en effet, ester méthylique d'acides gras comme, par exemple, B20/B30 selon la norme EN 16709 ou B100 selon la norme EN 14214).
En principe, il existe de nombreuses huiles et graisses d'origine végétale qui peuvent être utilisées pour la production de FAME (de l'huile de colza aux huiles usagées, par exemple). Dans la pratique, cependant, il est important de rappeler que les caractéristiques mécaniques et les propriétés chimiques du biodiesel sont définies par des normes européennes spécifiques, il est donc important d'utiliser des matières premières qui garantissent certains paramètres de température, d'oxydation, de résidus et de stabilité.
Numériquement, le FAME est certainement le biodiesel le plus produit dans l'UE (11 millions de litres par an) avec environ 188 sites de production. Cependant, en comparaison directe avec leurs cousins diesel paraffiniques (HVO&XTL), ce sont ces derniers qui détiennent le record des plus utilisés. Si vous vous demandez pourquoi, de nombreux facteurs entrent en jeu : la qualité de la matière première, les températures d'utilisation, la disponibilité, mais aussi, peut-être, le fait que le biodiesel peut être utilisé dans un moteur diesel ordinaire alors que le FAME peut l’être à faible concentration. Il n'en reste pas moins que le secteur HVO&XTL est en pleine croissance.
BIODIESEL PARAFFINIQUE :ET FAME : QUELQUES CURIOSITÉS
Les biodiesels sont déjà dans nos réservoirs
Le diesel standard peut contenir jusqu'à 7 % de biodiesel, d’où la désignation universelle B7. B20 ou B100 signifient que le pourcentage de biodiesel est de 20 % ou de 100 %.
Qui en produit davantage ?
L'Union européenne est le plus important producteur de biodiesel, avec 33 % de la production mondiale et un total d'environ 46 millions de tonnes (2019).
Qui en consomme le plus ?
Les 5 grands consommateurs de biodiesel dans le secteur des transports en 2020 étaient : l’Allemagne, la France, l’Espagne, l’Italie et la Suède. Ensemble, ils représentaient 64 % de la consommation totale de biodiesel dans le secteur des transports en Europe.
LES AVANTAGES DU BIODIESEL PARAFFINIQUE ET DU FAME
En général, l'utilisation de ce type de carburant présente plusieurs avantages :
- c’est un carburant renouvelable ;
- il garantit des émissions atmosphériques inférieures par rapport au diesel classique ;
- réduit les déchets en utilisant des matières premières « résiduelles ».
Et si transition énergétique, durabilité, sources renouvelables sont les mots clés de l'avenir en termes d'énergie, d'efficacité et de pollution, le renoncement à l’utilisation du diesel traditionnel au profit de solutions plus respectueuses de l'environnement et plus durables, conformément aux objectifs 2030 de réduction de 40% des émissions de gaz à effet de serre par rapport à 1999 est en fait la voie à suivre.
ET PIUSI ?
Comme nous l'avons déjà souligné ici, la compatibilité des équipements PIUSI avec les diesels paraffiniques est garantie à 100 %.
Mais pas seulement.
PIUSI a développé une gamme spécifique d'équipements pour le transvasement, la mesure et la distribution de TOUS les BIODIESELS disponibles sur le marché : la gamme ANY BIODIESEL.
Peu importe le pourcentage de mélange, la matière première ou le processus de transformation, car la gamme ANY BIODIESEL garantit une efficacité maximale :
- en évitant les éventuelles ruptures dues à des mélanges peu clairs ;
- en réduisant le temps et les coûts liés à l'achat d'équipements spécifiques ;
- en garantissant les mêmes performances professionnelles et de haute qualité que tous les produits PIUSI ;
pour tout type de biodiesel.
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